Обзор новых спорткаров BMW M3 G80 и M4 G82

В 1986 году родилась легенда, которую до сих пор почитают любители раритетных спорткаров недавнего прошлого – так называемые «Юнгтаймеры». Это  BMW  E30 M3, который выпускался в основном в версии купе, а затем появилась версия без крыши.

 

 

В 1992 году E30 M3 унаследовал от другой легенды, формы которой и сегодня выглядят современно и по-прежнему будут иметь коллекционную ценность. Это модель BMW E36 M3, у которой помимо  купе и кабриолета уже есть версия четырехдверного седана. Именно с E36 M3 баварцы впервые применили 6-ступенчатую секвентальную коробку передач SMG.

 

 

Если вы хотите приобрести M3, то в настоящее время  самый дешевый  вариант – это BMW E46 M3 третьего поколения, которое выпускалось в период 2000-2006 годов. Опять же, BMW не предлагает 4-дверную версию, только купе и кабриолет.

 

 

У BMW M3 четвертого поколения уже есть три аббревиатуры моделей – E90, E92 и E93. Они обозначают версию с 4 дверьми, купе и кабриолет соответственно.

Почему мы сделали такой упор на 4-дверные варианты M3? Потому что в 5-м поколении своей спортивной серии BMW отделяется от M3, моделей M4, которые являются купе и кабриолетом, а M3 остается с 4 дверьми. Так что уже есть BMW M3 F80 и BMW M4 F82 и F83 – соответственно купе и кабриолет.

 

 

И так по сей день, когда BMW M3 и M4 получают последнее шестое поколение, которое имеет аббревиатуры G80, G82 и G83. Видение новых моделей жесткое. Многие думают, что «почки» в передней части машины слишком велики, но на самом деле они являются частью очарования новых истребителей BMW. Торговая марка баварцев узнаваема и нет никаких шансов запутаться, что это за марка. То, чем, к сожалению, редко могут похвастаться большинство современных  автомобилей  других марок.

Задняя часть новых M3 и M4 не менее узнаваема. Тонкие изогнутые задние фонари, покатый потолок с плавником акулы, ведущим к багажнику, который заканчивается небольшим стильным спойлером. Бампер сломанный и аэродинамический, из четырех глушителей внизу доносится хриплый звук.

 

 

Новые заводские модели идут с 18-дюймовыми колесами спереди и 19-дюймовыми сзади, где шины шире. В салоне все размеренно и традиционно для BMW красиво. На приборной панели есть 10,3-дюймовый дисплей за рулем и еще 12,3-дюймовый дисплей в центре. Автомобили оснащены системой BMW iDrive последнего поколения. Доступен совершенно новый тип сиденья, в том числе M Carbon, входящий в пакет M Race Track, который на 25 кг легче стандартного M. Помните, что вес M3 значительно увеличился по сравнению с его предшественником. – это 1780 кг. Это 145 кг. С купе M4 разница еще больше. Он весит на 163 кг больше и достигает веса 1775 кг. Всего на 5 кг меньше, чем у M3. Так как это данные для версии со спиной.

 

 

Да, у новых M3 и M4 будет несколько вариантов с задним приводом, то есть с  xDrive  4×4. Они в среднем на 20 кг тяжелее. У них будет адаптивная M-подвеска с адаптивно управляемыми амортизаторами, которая дополняется управлением системой рулевого колеса M-servotronic. Тормоза такие же, как на топовой модели M8. У них есть два режима работы.

Итак, мы подошли к двигателям, которые созданы на базе двигателя с рабочим номером S58. То же самое мы видели ранее в этом году на внедорожниках  BMW X3  M и BMW X4 M, и вскоре мы ожидаем новый BMW M2. Блок  двигателя  полностью печатается на  3D-принтерах . S58 имеет две турбины с системой газораспределения фаз. Его топливо поступает в камеры сгорания с давлением до 350 бар.

 

 

У M3 G80 и M4 G82 есть две версии – стандартная, если слово «стандарт» можно использовать для двигателя 480 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Более мощная версия Competition имеет мощность 510 л.с. и 550 Нм.

У BMW есть хорошие новости для любителей спортивной езды с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В этом варианте M3 и M4 разгоняются до 100 км / ч за 4,2 секунды, в соревновании, в котором скорости 8 автоматических, ускорение составляет 3,9 секунды.

 

M3 G80 и M4 G82 – Цена

Цены на BMW M3 начинаются с 69 900 долларов за базовую версию и еще на 2900 долларов за Competition. Базовая цена для M4 составляет 71 800 долларов, а Competition также стоит на 2900 долларов дороже. Учитывая, что в  США  все автомобили почти всегда  дешевле ,  в Европе цены  на модели будут немного выше.