Не покупайте подержанные автомобили у Tesla и Dacia
Как известно, в Европе автомобили должны проходить регулярные техосмотры, чтобы продолжать движение по дорогам общего пользования. TÜV является крупнейшей инспекционной компанией в Германии, настолько, что она стала почти синонимом этих технических инспекций.
Каждый год TÜV выпускает обзорный отчет. К последним также относились наиболее широко используемые электромобили. В частности, это четыре электромобиля, два из которых ниже среднего по отрасли по неодобрению — то есть с большим количеством дефектов, а два — выше этого среднего. Tesla Model S — самый бракованный электромобиль.
Оказывается, у подержанных экземпляров Tesla Model S серьезные проблемы во многих узлах и агрегатах, но в основном в подвеске. Помимо Model S, в список также вошли BMW i3, Smart Fortwo ED и Renault ZOE, все они проходят первую проверку через три года после покупки. Меньше всего дефектов оказалось у Smart Fortwo, всего 3,5% автомобилей с дефектами. Если сравнить этот показатель со 129 моделями с двигателями внутреннего сгорания, вошедшими в TÜV Report 2022, то небольшой электромобиль входит в число 50 лучших.
Предстоящий выход на пенсию BMW i3 наверняка разочарует поклонников электромобилей, ведь баварский городской электромобиль тоже неплохо показывает себя в плане дефектов. По данным TÜV, они составляют 4,7%. Наиболее распространенные проблемы связаны с ближним светом и тормозными дисками.
В данном случае это не совсем неисправность, а скорее неиспользование, вызывающее коррозию дисков. По словам Иоахима Бюлера, управляющего директора ассоциации TÜV, это должно быть предупреждением для владельцев электромобилей: им нужно чаще тормозить и чаще проверять их.
Renault ZOE — электромобиль, который по дефектности ниже среднего. Со средним показателем отказа 5,7% он входит в число 50 самых неисправных автомобилей в отчете. Большинство проблем связано с «неисправными или неправильно отрегулированными фарами», а также с проблемной подвеской. Это проблемы, которые французский электромобиль разделяет с самой неэффективной Tesla Model S, но у американского электромобиля значительно больше дефектов и он более серьезный.
У Tesla Model S частота отказов составляет 10,7%. Это означает, что, по данным TÜV, 1 из 10 автомобилей имеет серьезные проблемы через три года после выхода с завода. По сравнению со 129 автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, включенными в список TÜV, Tesla лучше только Dacia Duster. Основные проблемы связаны с противотуманками, ближним светом и особенно с подвеской.
Отчет TÜV подтверждает, что Tesla срочно необходимо позаботиться о контроле качества и тестировании своих автомобилей. Через год модели 3 и Y также начнут проходить эти общие осмотры, и результаты могут серьезно повредить репутации Tesla в Германии и Европе в целом. Хотя еще есть время, чтобы избежать этого, американский производитель электромобилей пока не проявляет никаких признаков того, что хоть немного обеспокоен своей некачественной продукцией.